Lino Calderón / Inversión Turística
La revisión de motores que ordenó el fabricante Pratt & Whitney ha impactado a las aerolíneas de México y el mundo, y obligó a algunas líneas aéreas a recortar su oferta de vuelos nacionales con un consecuente impacto en los ingresos, que aún no han logrado contener los daños con una estrategia de mitigación que incluye la compra de motores de repuesto y aeronaves, junto con el incremento de su capacidad hacia Estados Unidos y mayores precios.
En el caso de Viva Aerobus, «los desafíos particulares presentados en el 1T 2024 continuaron en el 2T 2024. Hemos navegado estos retos gracias a nuestro resiliente y flexible modelo de negocio de ultra bajo costo, así como a una gestión disciplinada de capacidad, los cuales han sido cruciales para mitigar disrupciones adicionales de pasajeros y mantener la rentabilidad”, dijo Juan Carlos Zuazua, director General.
“Las inspecciones de los motores P&W continúan presionando a la industria global y a nuestras operaciones, afectando nuestros niveles de utilización, la eficiencia operativa y los costos unitarios. Aunque nuestras estrategias de mitigación en términos de capacidad han minimizado las disrupciones, nuestros costos unitarios han incrementado temporalmente”, agregó.
El director General Viva Aerobus explicó que aun cuando han concluido exitosamente las negociaciones con P&W en la segunda mitad del 2T 2024, con la temporada alta de verano en curso, “estamos enfocados en ejecutar nuestra gestión disciplinada de capacidad, mientras afrontamos la crisis de los llamados a revisión de los motores P&W y fenómenos meteorológicos atípicos”.
Subrayó que los ingresos trimestrales de Viva Aerobus incrementaron 34.3%, a US$612 millones, “impulsados principalmente por un entorno de demanda robusto y una mayor capacidad. Este crecimiento de doble dígito en ingresos respaldó niveles sólidos de rentabilidad, con márgenes EBITDAR, EBIT y de utilidad neta de 38.2%, 13.4% y 5.5%, respectivamente. Mantenemos sólidos niveles de liquidez de US$967 millones, equivalente a 39.4% de los ingresos UDM, y un saludable apalancamiento neto de 1.5x, permitiéndonos conservar una estructura de capital robusta y una posición financiera sólido”, dijo.
